【海安长江别克】别克新一地君越:久违的美系豪华又回来了

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查看25947 | 回复0 | 2023-12-12 10:52 | 显示全部楼层 |阅读模式 IP:江苏南通

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别克君越进入中国市场已经有17年之久了,我依然记得三角形尾灯神似Invicta。除此之外,别克当时还有一台V6行政座驾-林荫大道。一晃17年过去了,合资品牌在中级车市场仿佛在原地踏步,不过好在,新一代君越来了,它做出了改变。

车型:别克新一代君越 艾维亚版
价格:23.99万元
智能互联配置:eConnect互联技术
智能驾驶配置:eCruise智能辅助驾驶系统

别克君越在中级车阵营征战已有17年之久,在这17年里它见证了太多产品诞生,但看着很多产品推出历史舞台,无论是品牌影响力,还是产品知名度都算是“大哥”级别。随着新能源产品不断冲击,传统燃油车“老大哥”们遇到了困境。
相比竞品而言,别克君越快速洞察到了危机感,所以在全新一代君越上,我们看到了诸多改变,无论是设计还是科技配置上,都比老款甚至竞品车型高出很多,反观其他对手们,仿佛还在“原地踏步”。

整车设计是从别克世纪而来,采用了PURE Design设计理念,艾维亚车型还配备了专属的帝王蓝车身配色。车头最具气质的设计是,官方称之为飞檐展翼前脸以及星芒主动式进气格栅,提升了车头的厚重感,这也是传统美系车的一大特点,与欧洲、日系风格截然不同。

作为家族轿车的旗舰,君越在灯组上的使用也非常强悍,首先艾维亚车型专属配备Matrix自适应矩阵式前大灯,采用222颗LED光源,拥有15个独立照射分区,支持9种智能照明模式,还带有感应迎宾功能,同时大灯可根据路况自动切换远近光灯,既保证最优路面照明。

侧面线条舒展流畅,还有镀铬装饰进行点缀,看着不罗素套,这些设计其实都是人们传统美系车的经典元素。车身尺寸方面,长宽高分别为4996/1866/1472mm,轴距为2905mm。
枪灰色的轮辋是我个人很喜欢的地方,看似简单的轮辋其实在每个粗条幅上都有线条处理,看着更加精致。轮胎选用普利司通泰然者系列,主打静音和舒适性能,尺寸:245/45 R19。

从世纪下放的设计绝对提升了君越年轻化气质,尤其是尾灯造型,采用了仿生羽翼的造型,内置352颗LED光源,整个1.7m长的灯腔采用一体式激光焊接技术,完整度和科技感都拉满,足够吸引眼球。

我个人其实非常喜欢艾威亚这种双色拼接内饰,尤其是浅色内饰看着非常清爽,再配合这套别克的新一代VCS智能座舱,科技感一下提升许多。此外,整车氛围灯也得到了升级,灯光样式可以随音乐律动,不仅是中控台,门板上的灯带也可以随节拍闪动,增加动感气息。

源自世纪的30英寸弧面6K屏幕,分辨率达6008×934,内置高通骁龙8155芯片,可提供5G通信技术以及30种模块FOTA并行升级,此外还将配备eConnect互联技术以及OnStar安吉星系统。

这套车机系统界面菜单布局简单,基本通过两次操作即可完成诸多设置。此外,无线CarPlay的出现,也大大提升了整车的拓展应用。

语音交互层面表现出色,不仅可以识别“日常用语”,而且还可以查询地方限行政策,甚至登陆账号后,还可以在线预定机票等。

前排配有无线充电以及12V电源和2个Type-C接口,不过手机格虽然有两处,但无线充电功能为横向设置,略微有点奇怪。

白色皮质是艾维亚车型的专属,采用Moli高级真皮包覆,前后排座椅均拥有三档加热、通风及按摩。

后排座椅角度可调,同时配备了航空头枕以及老板键,几乎没有任何可以挑剔的地方。后排还有空调出风口,电源接口等,尽管后排地台中央有隆起,但也基本不会影响乘坐。

动力单元,这台艾威亚版本搭载代号LXH的2.0T可变缸发动机与48V电机组成了轻混系统,最大功率为174kW/5000rpm,峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm。传统系统依旧是9AT变速器。

这套动力总成大家想必都不陌生了,别克昂科威、GL8等车型上都在使用,稳定性和耐久度无须担心。

整车驾驶感受也符合美系中级车的定位,从容不破,是我给它最好的解答,非常强悍的动力数据,但其实在路上行驶非常沉稳,也因为变速器的绵密齿比,让它的低速行驶也可以非常优雅。
油门初段并不灵敏,所以尤其在起步停车,甚至拥堵路段走走停停,没有那种冲击感,驾驶舒服,乘坐也不会晕车。

底盘方面,新君越采用的前麦弗逊、后多连杆独立悬架。通过底盘解耦三通道隔振结构,将来自路面的冲击分别通过弹簧、缓冲块和减振器独立传递至车身。体感上可以明显感觉到化解的路感,很少部分传递至车身,高速变道也可以拉住车身。

L2级驾驶辅助功能,包含有全速域自适应巡航、车道居中辅助、前车距离提示、前方碰撞预警、碰撞警示灯提示、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持辅助、变道预警、侧盲区预警、后方车辆通过预警、后方泊车预警、前方泊车预警、自动泊车辅助系统。

智驾小结:
比克君越一直给我的感受是静谧性到位,但配置科技感不足,而全新一代君越无疑优化了老款诸多不足,首先就是外观、内饰设计,以及整个座舱科技配置的提升,这些都是肉眼可见的变化,也正因如此,让它拉开了与凯美瑞、帕萨特等产品的差距。

此外,在驾驶感受以及静谧性上依旧延续了别克品牌一贯优良传统,高级感一下又回来了,还是我们熟悉的美系轿车风格。
最后就是价格,全系从17.99万-23.99万不等,哪怕这台顶配艾威亚版,价格也不过24万元,相比凯美瑞、帕萨特、雅阁等车型的顶配价格,便宜许多,这也是别克君越的一大变化。放下身段,迎接新生活......

海安长江别克

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