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在国内50万以上的豪华MPV市场，进口MPV车型一直占据明显优势，不仅是销量上的领先，更有大幅加价依然无可替代的“江湖地位”，但这一切似乎在今年开始发生变化，引发变化的是自主高端新能源MPV的冲击，也是合资MPV市场老司机的强势向上。
后者毫无疑问就是上汽通用别克和别克品牌旗下的豪华MPV车型——世纪，该车于2022年11月上市，经过了销量爬坡后，今年才算正式进入状态，而其表现没有令人失望。
从销量数据来看，别克世纪7月交付量首破2000辆，达到2102辆，创下其三月销量新高，并连续三个月问鼎50万元以上豪华MPV市场销量第一，可以说已经在豪华MPV细分市场站稳了脚跟，并有望成为细分市场新格局的奠定者。
坦白讲，这么多年不是没有车企试图改变过豪华MPV市场进口车型加价销售的乱象，但一直没有取得成功，直到别克世纪出现，那别克世纪到底是如何做到的呢？
产品实力过硬，满足多元用户群体需求
通俗地说，50万以上豪华MPV消费者绝对称得上是精英人群，他们对于豪华体验的要求是很高的，想打动他们并不容易，所以别克世纪能够取得这样的成绩，关键还在于产品实力过硬。
外观造型就不用说了，别克世纪充分拿捏了中国消费者对于豪华MPV的审美需求，整车大气稳重，但又没有过分堆砌的刻意感，而且融入了中国元素，所以不难理解为什么会受消费者欢迎。
产品配置的优势则非常明显，作为MPV车型，空间自然是最核心的，而别克世纪的优势在于，不仅空间大，还更灵活、更多变，可以适应不同消费者的全场景用车需求，兼顾商务和家用。
前期，别克世纪推出了四座版和六座版车型，其中六座蕴世版车型创新采用了**排共用纵向电动长滑轨和第二排电动横滑设计，电动纵向滑轨长度达到1800mm，第二排座椅前后电动调节范围达到440mm；通过横向滑轨可以让第二排座椅分别向外侧横移80mm，形成宽度190mm的中间通道。
这样的设计，不仅可以让二/三排座椅分别实现近半米的电动前后移动，二排座椅还可分别横向移动，提供近享、休憩、入眠、三排便捷上/下车、舒适、后备厢延伸共7项一键奢享座椅联动模式。而且也确保了第三排座椅的空间和舒适性。
四座版车型则为豪华MPV该如何营造顶级座舱打了个样，别克世纪四座私享版开创性的引入了豪华智慧幕墙系统，集成了32寸可升降智能屏，该幕墙系统支持多模式智能投屏，集成了8寸时钟显示屏、Bose音响、13L礼宾冰箱、弹出式大容量储物箱、扩香盒等配置，一键启动后，后排秒变“私享空间”。
别克世纪四座版车型的座椅也堪称一绝，创新的“云感”理念，拥有18向电动调节、18点指感按摩、石墨烯加热、9种按摩模式、4项一键联动模式、头枕内置扬声器、8吋中央智控屏等诸多功能，领跑行业。
此外，别克世纪还是一台智能豪华MPV车型，其基于全新智能电子架构打造，配备了两枚高通骁龙8155芯片，还引入了5G技术，支持整车OTA升级，智能化水平达到了智能汽车的行业主流水准。
为了满足更多元的消费需求，别克世纪还根据消费者的反馈及时调整，在今年6月份和前不久推出了两款七座版车型，此举不仅提供更多选择满足不同消费者的需求，还让更多潜在消费者有机会入手。
MPV市场老司机，精准洞察市场需求
别克世纪的出现，让豪华MPV市场消费者发现，原来还有更好的豪华体验可选，而别克世纪之所以能从近些年的MPV市场混战中脱颖而出，关键在于别克品牌在MPV市场征战多年积累的深厚经验。
从1999年12月第一代别克GL8诞生至今，25年间，GL8一直是国内高端MPV市场的领跑者，累计销量已经超过了160万辆，断层式领先其他竞品车型，“买中高端MPV首选GL8”，已经成了消费者在过去二十多年中形成的固有认知，有这样的群众基础在，别克想在MPV市场实现向上突破自然更有优势。
不过，必须得承认，别克能在过去二十多年始终稳居高端MPV市场领头羊，是因为其产品始终坚持进化，陪伴中国消费者一同成长，每一代别克GL8车型都做到了精准拿捏消费者的需求，并领先消费者需求半步，引领MPV市场不断升级。
而且从别克GL8到GL8 艾维亚，在推出别克世纪之前，针对市场的消费升级，别克就已经在不断尝试向上突破了，并且一步一个台阶，稳扎稳打，取得了优异的成绩，也就有了推出别克世纪的基础。
所以当别克世纪推出后，才能如此迅速的取得销量上的突破，而且从其目前的销量势头和终端反馈来看，后续别克世纪还将有进一步向上的空间，未来豪华MPV市场的格局，很可能要由别克世纪说了算。
海安长江别克 咨询热线：0513-81851999 地址：海安开发区迎宾路22号（火车站向南2公里）
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