【海安长江别克】什么是新主流智能纯电SUV？别克E5给出了答案

智能电动车的价格战、舆论战风云迭起，每个品牌的思考和选择不尽相同。有些企业认为只要在产品上不断做“加法”，在噱头上搞“军备竞赛”，就能把对手“卷死”。但他们似乎忽略了，当市场不断成熟，消费者越来越理性，用户需要的，是一款技术可靠性高，能长期放心使用的高价值智能电动车，而不是账面指标亮眼但实际存在各种隐患的半成品。

这种理性诉求不断增多，让稳扎稳打的主流车企，迎来了发展机遇。比如别克基于奥特能平台打造的别克E5，具备成熟的电动化技术、领先的产品理念、以及伴随而来的高可靠性和高安全性，并且得益于通用奥特能平台的规模化效应，具备更出众的“品价比”竞争优势，也更有可能成为符合市场主流需求的新力量。

从价格战到价值战的升维

当智能电动车市场的无序乱斗愈演愈烈，跌宕起伏的市场环境下，如何找到“价与量之间的平衡点”？别克E5给出的答案是：采取以“品价比”取胜的解题模式。

4月13日，别克E5正式上市，公布价格20.89万元-27.89万元，以超预期的起售价和价格区间，直接击穿该级别智能纯电SUV的价值体系。

关键是价格具备十足诚意的同时，别克E5的产品力没有丝毫妥协。以往该级别的智能纯电SUV，可以被分为泾渭分明的两类车型。一类以Model Y、ES6等新势力为代表，受限于基本功和产品体系化能力，主要靠一些“尝鲜”的功能拉高价格。另一类以部分合资产品为代表，往往还是传统的产品思维，舒适、好开，但高阶动力、科技差点意思。

消费者难道一定被迫要在可靠性或先进性之间二选一吗？别克E5的出现，明确给出了“不”的答案，它的底气在于对核心基础架构的掌握。别克E5出自通用奥特能纯电平台，即便在遍地卷王的智能纯电赛道，对比同价位明星爆品，也可以在同等价格，甚至更低的价格下，提供更高标准、更新技术的产品。

比如得益于奥特能平台高效灵活的特性，别克E5达到4892mm的车长和2954mm的轴距，相比Model Y和ES6等同级热门产品，内部空间更加开阔。同时，短前后悬的设计，让整车并不会因为大尺寸显得臃肿，配合全新PURE Design纯粹设计风格，保持了大气舒展且动感的比例。

又如当其他竞品还在较量谁续航长、谁加速快，而仍然无法彻底避免安全和驾乘品质问题时，别克E5已经跨越了这些肤浅的舆论战，而是将重心放在突破主流消费者的焦虑难题。在不输给竞品的620km CLTC续航的基础上，辅以BEV Heat双热源热管理系统，改善冬季电池表现，提供更加精准可靠的续航显示。而且也不会像部分竞品强制单踏板模式，保留媲美燃油车般平顺的低能量回收模式，再加上作为传统大厂扎实的动态驾驶调校，最大化降低主流用户从油车切换到电车的驾驶习惯和学习门槛。

同时，平台化的价值不仅体现在整车层面，还体现在由新一代电子电气架构和软件开发系统共同构成的智能数字引擎上。

同级唯一EYEMAX 30吋一体弧面6K屏，配备骁龙8155车机芯片，以及无线充电的无线CarPlay、宽幅HUD平视系统、高清流媒体后视镜、镭雕工艺Décor光舞晶阵饰板、121色音乐律动氛围灯等一系列高端科技组合。让用户在坐进车内的瞬间，就能感受到不输给新势力的科技感与品质感。

而全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统, 则很好地诠释了大厂眼中安全、可靠才是永不可逾越的底线。不仅功能丰富度不输其他竞品，提供更科学的HOLCA智能车道居中辅助，而且针对中国特色道路工况进行了专属调整和优化。

当合资产品的智能生态尚未普及完全，新势力的驾驶辅助还在强调“参数”，这套涵盖了以可靠性为主的智能驾驶，与品质感为先的智能座舱综合解决方案，让别克E5的智能体验已经完成了又一次升维。

所以，别克E5既用超规格的整车和三电品质，让消费者拥有可靠的驾乘体验，同时彻底颠覆合资产品相对孱弱的智能化水平，而且甫一开始就给到真诚定价，用“品价比”说话的。可谓一举打破该级别市场以往价格、可靠、先进的不可能三角关系，真正让消费者花合理的钱，得到没有遗憾的驾乘感受与先进科技，这才是别克E5面向未来主流市场真正的“超值”。

大厂实力，掌握市场定价权

别克E5的“品价比”如此之高，不仅是诚意足够，而且并非其他玩家都能轻易跟进。因为这不只是简单的产品力和市场手段，而是上升到整个企业、集团背后的能力比拼，需要从根本上做好打持久战的准备。

这个原理很好理解，当市场越来越成熟，行业加速清洗，大浪淘沙之下，仅有少数头部企业通过清晰的技术路线、深厚的技术储备、强悍的供应商议价能力，最终转换为产品力与价格竞争力上的优势。

而别克E5之所以能够实现定价权自由，正是因为背靠通用集团，依靠垂直整合和技术创新护城河下诞生的奥特能平台，具有强大的集成化、拓展性、规模化。

一方面，从成本结构上，奥特能平台的电池包零件共用率高达约80%，进而自由组合出8模组、10模组、12模组甚至是双层24模组的200 kWh电池包，可尽量摊薄成本和提高生产效率。

另一方面，通过技术创新带来深度的成本优化。别克E5采用 的8合1的扁线全油冷电机，相比圆线排布密度更高，提升电机功率效率的同时，减少尺寸，加强平台架构下的规模化效应。

奥特能平台业界首创的无线连接电池管理系统，更省略了90%的线束，既提升电池组容量密度与布局效率，也简化了组装步骤，最终把生产成本降下去，让产品定价空间更广，形成良性循环。

当所有这些组合在一起时，就给了别克E5足够的底气打击市面上的“噱头”溢价乱象，重新定义主流纯电智能SUV的价格区间。

以往，我们说合资品牌溢价，其实当下的智能电动车市场，这个观念已经反转了。补贴退坡，老牌合资品牌与新势力之间，反而因为规模效益初步显现出前者产品价格带的差距优势。

此前几年，购买智能纯电SUV的消费者，或许只有概念新鲜，溢价高的新势力车型选择。如今市场趋于成熟，消费价值观趋于理性，别克E5这样核心产品力具有优势的车型，不再以品牌力‘孤芳自赏’，而是通过技术和体验，在功能价值维度，带给主流消费者超预期的满足。

坚守品质高地

产品本身的价值感优势之外，别克还从生产和销售源头布局，进一步筑牢别克E5作为主流用户安心之选的底层逻辑。

作为武汉奥特能工厂生产的首款车型，别克E5的电池和电驱单元，均采用成熟且高精度的设计和加工工艺，以确保整车产品的高品质。同时，整车出厂标准，包括跌落、电池包振动、盐雾试验，以及电芯温湿循环次数等耐久验证均远超国标。至于针刺试验的表现，也远强于国标要求的5分钟内不起火、不爆炸，实现全场景多层级的安全防护。

此外，除了这些传统合资的大厂实力彰显，亦能看到率先布局全新城市展厅的别克，已经迅速跟上并玩转新势力品牌擅长的营销模式。据悉今年别克的纯电城市展厅将接近60家，新能源专区超过600家，与三方合作的充电终端将达到40余万个。让服务无间隔，帮助用户彻底摆脱充电焦虑。

总 结

当前，车市无序的价格战，行业极度内卷，打不起价格战，或者盲目跟进降价却无成本优势的企业会逐渐被淘汰，头部效应将更加明显。而基于奥特能平台先进三电技术和规模化效应的别克E5，通过对价格体系和产品力的平衡与重塑，通过高价值、高品质，更效率、更智能的产品追求，为广泛的主流购车人群量产幸福，实现从价格战到价值战的升级，让主流用户对其的认同感向上推高一层。而这，就是别克E5为这个市场，建立的新话语权。

海安长江别克

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