【海安长江别克】再也不能相安无事,别克发布新款旗舰级MPV,市场平衡被打破

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查看9907 | 回复0 | 2023-3-4 09:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 IP:江苏南通

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MPV在2021年简直卷上了天,那年发布了大量MPV车型。似乎谁要是出了门,没有一辆MPV当座驾都不好意思见人。也正是从那个时候起,一直在MPV冠军宝座上待了20年的别克GL8感觉受不了了。
所以在去年的广州车展时,别克世纪正式上线。它的发布实际上就是向所有制造MPV的厂家宣告:我还是天下第一,你们在我面前都是弟弟。


既然使用了别克世纪这个名字自然有它的霸气所在,别克公司毕竟有非常充足的制造MPV经验。想要制作一款旗舰级MPV当然没有任何问题,也完全可以在外观上打造出非常迷人的风采。
这款车的长宽高分别是5230mm,1980mm,1867mm,轴距是3130mm,和它的竞争对手丰田塞纳,岚图梦想家相比丝毫不会逊色。
内饰表现也充满了豪华的气息,除了大量双色搭配之外,最引人注目的就是那款30英寸的曲面触摸屏。只要你走进这款车,你一定会为那极为帅气的内饰感觉惊讶。相比较某百万级别的大面包,别克世纪在豪华感上确实做到了极致。


别克世纪是别克公司的一款旗舰级MPV,它全系都配备有2.0T的发动机加48V电动机的组合,最大马力为237马力,峰值扭矩为350牛·米,匹配有9AT变速箱。它的车重达到两吨多,加速成绩能做到十秒钟也算相当不错。
和它的竞争对手们相比,别克世纪最大的好处就是加速时候你几乎听不到任何声音,给人感觉就像是顶级配置的豪华轿车一样。虽然它加速并不快,但你也要知道MPV要的是舒适度,它不是一款跑车。


或许是因为它太过讲究舒适度,这必然会让它在刹车的时候显得太过费劲,因此为了让车辆更具安全性一些,别克四世纪将刹车踏板的行程进行了特殊调整。正常行驶的时候舒适度确实不错,可一旦出现紧急事情,刹车的时候就显得很麻烦,好像无论如何都没办法将刹车踏板踩到底一样。
虽然这款车配备有48V的电机,在起步的时候也能起到一定推动作用,可以让驾驶者有更强的驾驶信心。但别克公司确实非常低调,并没有过多宣传这部48V的电机,仅仅是在广告语中一笔带过。
别克世纪搭配的是麦弗逊后五连杆独立悬架,并且以舒适性为方向来进行调校,虽然它并没有空气悬挂,可是在驾驶它的时候仍然感觉极为舒适,不管是多大的颠簸都能够轻易过滤掉。只要不在高速公路上行驶,车内始终都会保持安静。只要不是遇到过大的减速带,你都可以毫无感觉的冲过去。


最厉害的时候就是驾驶它转弯时几乎没有任何侧倾问题,而且车身姿态保持的极为完美。唯一一点小问题就是当进行极小角度的转弯时车辆会感觉轻微晃动,这恐怕就是类似这种大型MPV难以解决的问题。
转向的手感和别克GL8是差不多的,总体给人感觉极为轻盈,方向盘也能做到指哪打哪,一点都没有虚位。
这款车拥有主动降噪系统,全车都配备有双层夹胶玻璃,所以降噪表现确实极为优秀。在高速公路行驶的时候,除了因为车身实在太大出现一些风噪声之外,你几乎听不到任何的声音,前排司机可以非常清楚地听到后排乘客之间的小声谈话。


这款车还配备有L2级别的驾驶辅助系统,表现也极为自智能。此外还有车道保持,车道偏离预警,主动刹车,交通标志识别等分项系统。
别克世纪的价格则有50万左右,但实际上给我的感觉却已经达到了百万级别MPV的水平。不信你比较一下丰田埃尔法,一款百万以上的MPV,哪个地方都没有别克世纪好,也真不知道购买埃尔法的人心中都在想什么。
别克世纪的推出确实震惊了所有人,有些人嘲笑它,说什么花了好几十万就是买了一个四座的面包车,那是因为他从来没有坐到这款车里,他真的不知道这款车的好处。

海安长江别克

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