【海安长江别克】别克的成功,撕下了多少日系品牌的“遮羞布”?

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查看10203 | 回复0 | 2023-1-5 08:36 | 显示全部楼层 |阅读模式 IP:江苏南通

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众所周知,日系车在国内一直是非常受老百姓欢迎的,不论是十万出头的A级轿车,还是二十万左右的家用SUV,日系车的销量总是名列前茅。在大多数人的印象里,日系车就是皮实耐用、省油省心的代名词,但是对于很多懂车的“老司机”来说,日系车其实并不是想象中那么完美,就拿二十万左右的SUV来说吧,本田CR-V、皓影、丰田RAV4、威兰达以及日产奇骏都是这个价位当中的热门选手,几款车型里最先倒下的是奇骏,由于换代之后全系搭载1.5T三缸发动机,导致奇骏的销量一落千丈,如今已几乎处于无人问津的状态,最后即便让老款复出也于事无补。




至于RAV4和威兰达,虽然仍然秉承着丰田一贯质量可靠的优势,不过动力却相对孱弱,只适合那些开车比较佛系的用户,而CR-V和皓影两兄弟尽管动力不是短板,但毕竟也只提供了1.5T燃油和2.0L混动两种动力,和其它品牌的2.0T发动机显然是没法比的,而且本田的隔音一直为人所诟病,开起来真没什么质感可言。其实在二十万左右这个价位当中,美系车是一个较为不错的选择,别克和雪佛兰两个品牌都有着较大的优惠力度,而且无论从配置、用料、空间、动力等方面来说,美系车都要比日系车厚道很多,尤其是别克的车型对于整体档次感的营造十分到位,因此这个价位我更推荐别克昂科威Plus。


与前面提到的几款日系SUV相比,别克昂科威在级别上更胜一筹,它的长宽高分别是4845/1883/1695mm,轴距2833mm,定位中型SUV,尺寸和感官明显要大气很多。




这台车前脸采用了别克家族化的展翼式格栅设计,一根粗壮的镀铬条将大灯组连在一起,大灯配备全LED光源,并且带有自适应远近光和自动头灯的功能,下方两侧还用L形镀铬饰条加以点缀,进一步提升了前脸的进攻性。从侧面看,整台车的轮廓非常敦实厚重,车顶采用平直的线条并配备了银色行李架,车窗四周和侧裙的位置也都有镀铬条作为装饰,显得更具商务气息,18英寸的多幅式铝合金轮圈看起来也并不小气。至于车尾部分,尾灯同样使用了一个镀铬条相连,与前脸做到相互呼应,下方两侧线条向内收缩,底部则配备了宽大的包围以及双边排气,整台车充满了浓浓的美式肌肉风格,看上去力量感十足。


对于喜欢驾驶的朋友来说,一台车的动力表现至关重要,这个价位的日系车要么搭载1.5T发动机,要么搭载2.0L发动机,并且都使用CVT变速箱,虽然平顺省油但却缺乏爆发力,而昂科威Plus除了搭载1.5T以外还有2.0T可以选择,发动机最大功率达到237马力,最大扭矩350牛·米,动力明显要暴力很多,无论起步还是中后段加速都十分轻快,随时随地就能带来推背感,与之匹配的是通用9AT变速箱,虽然平顺性不如CVT变速箱,但是也没什么顿挫感,二者结合能够带来8.1秒的零百加速成绩,对于这个体量的SUV来说算是比较优秀的水平了。至于油耗,很多人认为美系车是“油老虎”,可从实际的测试来看,由于这台发动机拥有可变缸技术,能够在三种模式之间智能切换,再配上48V轻混系统,使得燃油经济性有了很大改善,实测百公里综合油耗为9.5L左右。


另外一台车的行驶质感好不好,底盘和隔音都是很关键的,别克昂科威Plus的底盘调教以舒适取向为主,悬架对路面的颠簸能起到很好的过滤作用,一些细碎的震动几乎感觉不到,遇到减速带也能轻松化解,而在上了高速之后这台车开起来则非常稳,仿佛是一辆公路坦克,让人很有安全感。至于隔音表现,相信开过别克的朋友应该都清楚,这个品牌对于隔音有着近乎严苛的标准,像昂科威Plus不仅配备了ANC主动降噪,还给出了前排多层隔音玻璃,并且在全车使用了大量的隔音材料,因此NVH表现极佳,真正做到了静如图书馆级别的隔音,而这对于行驶质感也有着极大的提升。


在用料和配置部分,我认为别克也是十分厚道的,昂科威Plus车内使用了大量软性材料,方向盘和座椅都是真皮材质,摸上去手感细腻,配置更是应有尽有,像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航这些主被动安全配置和驾驶辅助功能都是全系标配的,另外还标配了可开启全景天窗、无钥匙启动、全车无钥匙进入、远程启动、前排手机无线充电、方向盘加热、座椅加热、流媒体后视镜、感应雨刷和自动分区空调等各种舒适、实用的功能,车机支持CarPlay和CarLife手机互联以及语音识别控制、车辆网和OTA升级功能,年轻人使用起来都很方便。


综合以上这些不难看出,在二十万左右这个价位当中,别克昂科威Plus的性价比是非常出色的,日系车的造车理念基本是能省则省,而美系车就明显厚道很多,其实真正与昂科威Plus对位的车型并不是CR-V、RAV4这些紧凑型SUV,而应该是汉兰达、冠道这类中型SUV,只不过由于优惠的关系,才导致昂科威Plus出现降维打击的局面。另外还有人会说美系车的保值率不如日系车,关于这一点个人认为本身昂科威Plus就是“以大打小”,价格差不多的情况下它的级别更高,所带来的行驶品质也更加出色,所以用它的保值率去和低等级的对手比较本身就是不恰当的,不知道对此您是否赞同呢?

海安长江别克

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