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说起威朗这辆车，其在别克车系家族中，作为较为代表的车型，也有着较容易入手的定价，搭载的动力硬件与车型的性价比均是消费者较为喜欢的类型，本期就来点评威朗2022款的综合表现，官方指导价：12.99万-15.89万。并且这台车的降价幅度相对还是比较大的，以笔者所在的成都为例，降价程度达到4.4万，超过4万的降价，也让这台车显得比较有诚意。那么它值得入手吗？一起来了解一下吧。 
可别因为容易入手的定价就轻视了这台不错的车型外观。车头整体较为硬朗，熏黑处理的网格状中网上嵌有车标LOGO与撞色的“GS”标签，下唇的分段式进气网亦采用了熏黑处理，做有更具运动的弧度前脸与突出前铲，引擎盖微微向上拱起，两侧的异形LED大灯眼神锐利。 
车身长度略显紧凑，轴距为2700mm。侧面的车身造型略微低趴，轮毂处的红色卡钳在同定价的其他车型中较为少见。多线条刻画的纯色车身带来的是视觉宽度的提升，腰线流畅的贯穿至尾灯处，而在车尾左右分色的扰流板设计，车尾亦做出突出的分色导流槽造型。205/55 R16的前后轮胎规格，运动风味较足，轮毂的涡轮状造型也较为精致。 
较比运动时尚的车身造型，内饰上很难不注意到其，中控区的悬浮式融合10.25英寸仪表与中控，T形的内饰布局对于区域分配也较为有序，车内大部分按键都做出虚拟或半隐藏的设计，换挡把手的造型较具科技感。而周身使用的皮质覆盖及三辐式的运动方向盘及座椅，在质感上均较为不错。 
135kW（184Ps）的最大功率与250N·m的最大扭矩在1.5T涡轮增压发动机上，动力表现较为良好，可见别克对其动力的调校花上了一些心思。搭载的模拟7挡无级变速箱在动力输出上表现的较为平顺，WLTC综合油耗最低5.95L/100km，百公里加速7.7s，而这个动力输出与省油对比，。 
前悬架采用麦弗逊式独立悬挂，后悬架使用纵臂扭转梁式非独立悬挂笔者认为有一定的改善空间，操控体验中规中矩，承载式的车体结构满足日常的稳定性都较为不错。 
那么问题给到我们的车友，客观地来说，威朗的外观设计与硬件搭配，在性价比上还是有一定的优势，但也有改善的空间值得我们一评，而你认为，其能否抓住车型市场呢？ 海安长江别克 咨询热线：0513-81851999 地址：海安开发区迎宾路22号（火车站向南2公里）
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