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一直认为别克这个品牌，是天生带有商务高端的属性，而带有“艾维亚”三个字SUV更是将这个属性发挥得淋漓尽致。就比这台昂科旗艾维亚、昂科威Plus艾维亚，不过今天我们并不是来体验这款车它到底有多舒适多豪华，而是要玩点新花样，开着它去场地越野！ 对于很多了解通用品牌车型的朋友们来说，2.0T+9AT已经是大家很熟悉很熟悉的动力组合了，本以为昂科威Plus艾维亚会没有任何悬念的沿用这套动力总成，给不了什么惊喜，但实际上这款车在这套动力组合上重新进行了调教，还新增了48V轻混系统。 简单来说就是在P0的位置加装了一台48V的电机，可以起到辅助输出和动能回收的作用，而且还能明显的改善车辆启停的体验感。 
一般的车辆，在启动阶段发动机工作的震动本就比较大，带来的使用体验感不太理想，而且传统的启停技术就为了省油,但很多时候却适得其反，不仅没有达到省油的效果，反而每次启动时你会明显感觉到车辆“颤抖”一下。
但像昂科威Plus艾维亚它搭载的48V系统的BSG电机，能够在重启时将转速拉到怠速状态，做到无缝衔接，所以像现在我们停下来再启动，你会发现它就没有那种明显的抖动感。而且动力响应速度非常的快，基本上在抬刹车踏板的瞬间，系统就有已经开始工作，不会觉得有滞后或者拖沓的感觉。 
另外，大家都知道昂科旗采用了前麦弗逊，后采用的同级罕有的五连杆独立后悬架，这套悬架通过更多的连杆结构，能够将车轮的运动轨迹更好地进行控制，有效提升不同路况下车轮与路面的适宜接触。而由于艾维亚是顶配版车型，所以它还额外配备了一套CDC全时主动液力减振系统，除了预设的两档软硬外，还能根据路况对阻尼进行实时调整。
而且配备的这套CDC全时主动液力减振系统，它可以自动计算路况数据，并以每10毫秒一次的频率，对四个减震器的阻尼进行实时调节，目的只有一个：那就是让车辆始终保持稳定的姿势。 
比如在舒适模式下，它的避震会变得比较软。像我们开的沥青横向裂缝路面，能够明显感觉车轮在碾过接缝处，避震在最大程度化解震动，底盘在最大程度吸收着复杂路面的冲击，还有刚刚行驶在破损较为严重的路面或坑洼颠簸的非铺装路段时，悬架非常有韧性，能够有效消除细碎颠簸及不必要的弹跳和余振，达到最舒适的底盘调教来确保车内乘客乘坐的舒适性。 
而此次我们体验了各种场地路况，（急弯、坑洼等复杂路面），你可以根据不同的路况切换到四驱、运动、越野等模式，不同的模式下，发动机、变速箱、驱动包括底盘都会有相应调整动作。无论你的车速多高、路面有多颠簸，但这款车一直处于平稳状态，要是换成一款在悬架方面做得敷衍了事的车辆，不仅晃动明显，甚至在低速下过减速带都会出现“漂移”的感觉。 
另外，这款车还配备了AWD智能四驱系统，且支持Disconnect断开功能，也就是说咱们可随意在前驱和四驱模式下自由切换。我们还去体验汇集了软石路、巨石路、涉水路、交叉轴等多种丛林越野路段，切换到越野模式, 首先，两驱到四驱的切换只需要2s钟时间，然后TCS牵弓|力控制系统（车辆）会自动平衡四轮间的扭矩输出，减少转向不足或者是车辆横摆的问题，也可以提升越野路面牵引能力，所以开着它出去体验越野完全没问题。 
最后来总结一下昂科威Plus艾维亚这次的动态表现吧，说实话，像这台车的底盘性格，确实不那么常见，有质感，体感上也丝毫不打折扣，同时这台车的底盘极限又很高，还有像CDC主动液力减震技术、AWD智能四驱系统等配置的加持，不管是在极限范围内的侧倾抑制还是前排、后排的乘坐舒适性上都值得称赞。 海安长江别克 咨询热线：0513-81851999 地址：海安开发区迎宾路22号（火车站向南2公里）
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