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外形方面，新英朗GT采用了全新的家族式前脸，前大灯造型更加狭长，并配有LED光源，整体看上去相比现款英朗更加时尚、大气。从谍照上可以看出，新车在外观上采用家族式语言，并采用飞翼式造型的前进气格栅。而全新造型的16英寸双色轮毂则为整车造型添彩，轮胎品牌为固特异御乘。 
中控的设计非常的简洁，并且中控台上还配置了大屏幕的多媒体系统，在用料上，英朗采用的是真皮包裹，触感还是很舒适的。而全新英朗在内饰方面，则依托了别克最新的家族式设计语言打造。而中控台上部、门板内侧等区域，全都用了皮质包裹，做工也十分精致，丝毫没有粗制滥造，这点在合资品牌当中十分难得。 
而在配置方面，英朗全系标配发动机启停系统；同时在高配车型上还配备了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等主动安全装备。这是一套非常先进、实用、安全的驾驶辅助系统，包括：ACC自适应巡航，主动刹车，车道保持功能等。在配置上，除去最低配之外都是全系车型的配置都是非常丰富的。 
在车辆空间的表现上，2020款英朗也没有发生太大的改变，依然是一款主打家用的三厢轿车，但在空间上依然有着较大的优势。而在空间表现方面，英朗的表现还是十分出色的，尤其是后排的空间，即使是1米8的身高坐进去，腿部空间也十分宽裕，这让乘客坐起来更加舒服。在后排的乘坐空间上，我觉得这台车的表现还是比较好的。 
在实际测试中，全新英朗的表现也是非常的优秀，尤其是在0至60km加速测试方面，它的成绩为13秒，与同级车相比表现非常出色。15N的最大马力，最大功率为120千瓦, 在2000转的时候就可以达到230牛·米的峰值扭矩。而对于英朗上1.3T三缸发动机，我们也可以理解，它的存在可以为未来几年一定的发展打下基础，这也是为什么我们说它不是一种过渡产品。 
而英朗还有着同价位最优的安全表现和高强度的车身，并且配置了6安全气囊、ESC电子稳定系统、TPMS智能胎压监测系统等安全配置。而高配车型还配备并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、自适应巡航等安全配置。在配置方面，全系标配车身稳定系统、胎压警报、电动助力转向、上坡辅助、发动机启停、真皮多功能方向盘、日间行车灯、中控大屏、车联网、后排出风口等。 
在驾驶的过程中，英朗的操作感比较轻便。而这次的2020款英朗却在传动上换装了7速双离合，而老款的1.5L与1.3T发动机，也全系匹配了6挡手自一体变速箱，这个也是同级别车型中非常少见的。此时，英朗的底盘系统会将大部分振动过滤的较为彻底，而转向系统也不会过分追求轻松的驾乘感受，这与日常驾驶息息相关，如果你对驾驶乐趣的要求不高。 
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