【海安长江别克】别克E5配置解读，通用奥特能平台+30英寸6K弧面屏，16.99万元起售

别克E5是上汽通用别克出品的一款中大型纯电SUV，主打运动。新能源势潮下，结合电气化经验和前瞻技术，通用推出了奥特能平台，基于该平台推出了别克E5，配30英寸6K弧面屏，那么这车配置实力表现如何呢？

外观方面

别克E5外观设计源自Electra-X概念车，采用Pure Design纯粹设计理念，飞檐展翼水波纹路前脸搭配分体式大灯，车身多处配备钨光电镀饰条，整体车身型面凹凸联影，电感化和运动都很强；顶配艾维亚四驱版搭载艾维亚套件，水波纹路前脸升级为车身同色数字波浪阵列格栅，钨光电镀饰条升级为Avenir专属哑光镀铬饰条，前门配备专属Avenir标识。全新的三色盾徽标，初看会觉得丑，但实车看后，感觉还挺有美感。

入门先锋版仅可选旷陨灰，顶配艾维亚四驱版可选远宙蓝、冬桦白、伊甸紫，其他车型可选旷陨灰、夜漾黑、云涧青、冬桦白（+2000元）、伊甸紫（+2000元）。

先锋版和智享版（标续/长续航）配备18英寸刀锋低阻轮毂（固特异轮胎245/60R18），臻享版（标续/长续航）配备20英寸锐锋低阻轮毂（米其林轮胎245/50R20），艾维亚四驱版配备20英寸蝶翼低阻轮毂（米其林自修补轮胎245/50R20）。

内饰方面

别克E5采用环抱式IP布局，隐藏式空调通风口，30英寸一体弧面6K屏幕让人耳目一新，同时中控位置保留了部分实体按键，操作方便，顶配艾维亚四驱版内饰布局没变，但内饰用料更高级，比如顶棚材质为绒面革/超细纤维、头枕带刺绣等，另外还有专属蓝色调，门槛也有专属Avenir品牌标识。

顶配艾维亚四驱版内饰颜色可选蓝白，臻享版（标续/长续航）可选深墨、雾灰，入门先锋版和智享版（标续/长续航）仅可选深墨。

三电一充

别克E5全系配备自研奥特能8合1电驱系统，集成电机、电控、减速器、充电控制器等8个模块，电机采用扁线工艺，并用吸音材料包裹，不过各车型在性能参数方面做了差异区分，其中先锋版、智享版（标续）、臻享版（标续）前置单电机，最大马力245Ps，最大功率180kW，峰值扭矩330N·m，零百加速7.6s；

智享版（长续航）、臻享版（长续航）前置单电机，最大马力204Ps，最大功率150kW，峰值扭矩330N·m，零百加速8.6s；

艾维亚四驱版配备双电机，最大马力287Ps，最大功率211kW，峰值扭矩465N·m，零百加速6.4s。

全系采用奥特能电芯，由时代上汽提供，该电芯采用专属正极配方，相比811基础配方的热稳定性提升10%，且PACK电池包采用高强度钢井字形结构、独立式模组液冷板、高压元器件防拉弧、纳米级气凝胶隔热墙、包内快速排气通道、后置大面积高通量防爆阀以及车-云结合电池健康监测系统共7重防护，超标准通过挤压测试、跌落实验、针刺试验。

先锋版、智享版（标续）、臻享版（标续）电池容量68.4kWh，CLTC纯电续航545km，直流快充28mins（30%-80%），交流慢充10.8h；

智享版（长续航）、臻享版（长续航）、艾维亚四驱版电池容量79.7kWh，CLTC纯电续航620km（两驱）、603km(四驱），直流快充27mins（30%-80%），交流慢充12.9h。

全系搭载BEV Heat双热源热管理系统，以双热源为系统核心，同时充分利用空调、电池、电驱的热量，改善寒冷冬季续航短问题。另外，BMS系统业内首创无线连接电池管理系统，可减少电池包内90%的线束和大量接插件，提升生产质量，降低电池模组故障率。

智能驾驶

别克E5全系标配Super Cruise超级辅助驾驶系统，支持FSRACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助、FCA前方碰撞预警、RLAD碰撞警示灯提示、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、LCA变道预警、SBZA侧盲区预警、SCA横侧向碰撞避免辅助、RCTA后方车辆通过预警、RCTB后方车辆通过紧急制动、RAB后方自动紧急制动、RPA后方泊车预警、FPA前方泊车预警，另外中高配臻享版（标续/长续航）、艾维亚四驱版还支持APA自动泊车辅助系统、DOW车门开启预警、SBA侧向骑行车预警。

顶配艾维亚四驱版可选装新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，支持Super Cruise全速域自适应巡航、Super Cruise车道居中保持、ILC指令变道辅助、ALC自动变道辅助、方向盘带驾驶员视线监测系统，其他车型不可选装。

智能座舱

别克E5全系配备全新一代VCS智能座舱，一块30英寸一体弧面6K屏，分辨率达到6008*934，10bit显示色深，200PPI像素密度，内置高通骁龙8155芯片，搭载别克eConnect系统，卡片式UI界面，支持车载导航、5G车联网、OTA远程升级、无线CarPlay、OnStar安吉星系统、语音识别以及丰富的生态及车载应用。

艾维亚四驱版配备121色音乐律动氛围灯+Décor光舞晶阵饰板，臻享版（标续/长续航）配备121色呼吸氛围灯，可选装121色音乐律动氛围灯+Décor光舞晶阵饰板，其他车型无。

全系支持双层流分区空调系统，带AQS空气质量控制系统。

全系配备真皮多功能方向盘带电容感应，除了先锋版之外，其他车型配备方向盘加热功能。

臻享版（标续/长续航）和艾维亚四驱版配备真皮打孔座椅，其他车型配备织物皮质双拼座椅，另外，艾维亚四驱版的座椅配备专属缝线纹路，头枕带Avenir压花，其他车型无。

臻享版（标续/长续航）和艾维亚四驱版主驾座椅支持12向电动调节，副驾座椅支持6向电动调节。

智享版（标续/长续航）主驾座椅支持8向电动调节，副驾座椅支持6向电动调节。

先锋版主驾座椅支持6向手动调节，副驾座椅支持4向手动调节。

除了先锋版之外，其他车型的前排座椅支持座椅加热，主驾座椅支持座椅位置记忆；

臻享版（标续/长续航）、艾维亚四驱版的前排座椅支持座椅通风功能，其他车型无。

臻享版（标续/长续航）和艾维亚四驱版配备360°高清全景影像+单路行车影像，其他车型配备RVC倒车影像。

艾维亚四驱版配备HUD抬头显示，其他车型无，不过臻享版（标续/长续航）可选装。

除了先锋版之外，其他车型配备手机无线充电。

全系支持iKey手机钥匙。

艾维亚四驱版搭载BOSE高保真音响带14扬声器，带Centerpoint虚拟环绕声技术、SurroundStage环绕声技术、AudioPilo噪音补偿技术，其他车型配备普通高保真音响带9扬声器，无相关环绕声和补偿技术。

全系配备引擎声浪模拟系统。

全系配备防UV前挡玻璃和前门双层声学静音玻璃。

艾维亚四驱版配备高清流媒体内后视镜（带摄像头清洗），其他车型无。

臻享版（标续/长续航）和艾维亚四驱版配备电动尾门，其他车型为手动尾门。

除了先锋版之外，其他车型的外后视镜支持电动折叠、锁车自动折叠、倒车自动下翻，后视镜位置记忆。

臻享版（标续/长续航）和艾维亚四驱版主驾侧外后视镜支持电子防眩目，其它车型无。

除了先锋版之外，其他车型配备全景天窗。

艾维亚四驱版配备Avenir发光迎宾踏板，其他车型配备金属迎宾踏板。

车型推荐

智享版（标续）相比先锋版，价格+3.9万元，多了7项配置，即全景天窗、方向盘加热、无线充电、前排电动座椅、前排座椅加热、主驾座椅位置记忆、外后视镜电动折叠+锁车自动折叠+倒车自动下翻+外后视镜位置记忆。增加的配置舒适性还是挺好的，但差价3.9万元略大，两者选择，不建议升级。

智享版（长续航）相比智享版（标续），价格+1.4万元，多了3项配置，电池容量+11.3kWh、CLTC工况纯电续航+75km、快充缩短1mins，但电机性能降低（245Ps降至204Ps\180kW降至150kW）、慢充增加2.1h。更长的续航，实用性更好，1.4万元差价不贵，两者选择，建议选智享版（长续航）。

臻享版（标续）相比智享版（长续航），价格+0.3万元，增加12项配置，18英寸刀锋低阻轮毂升级为20英寸锐锋低阻轮毂、轮胎规格从245/60R18升级为245/50R20、电动尾门、电机性能提升（204Ps提升至245Ps，150kW提升至180kW）、车高+3mm、慢充缩短2.1h、APA自动泊车辅助系统、DOW车门开启预警+SBA侧向骑行车预警、360°高清全景影像+单路行车影像、织物皮质混搭座椅升级为真皮打孔座椅、前排4向腰部调节、前排座椅通风、SD卡槽、121色呼吸氛围灯、主驾侧外后视镜电子防眩目、内后视镜自动防眩目、尊享影音套装选装权限。降级的配置有3项，分别是电池容量-11.3kWh、CLTC工况纯电续航-75km、快充延长1mins。总体来说，升级的配置比降级的配置多，两者选择，建议选臻享版（标续）。

臻享版（长续航）相比臻享版（标续），价格+1.4万元，多了3项配置，电池容量+11.3kWh、CLTC工况纯电续航+75km、快充缩短1mins，但电机性能降低（245Ps降至204Ps\180kW降至150kW）、慢充增加2.1h。更长的续航，实用性更好，1.4万元差价不贵，两者选择，建议选臻享版（长续航）。

艾维亚四驱版相比臻享版（长续航），价格+3.9万元，多了10项配置，外观升级为Avenir套装（全新车身同色数字波浪阵列格栅、Avenir专属哑光镀铬饰条、高亮不锈钢窗框饰条等）、电机性能提升（电机马力从204Ps提升至287Ps/电机功率从150kW提升至211kW）、单电机升级为双电机（前驱升级为四驱）、米其林自修补轮胎、HUD抬头显示、BOSE高保真音响带14扬声器+Centerpoint虚拟环绕声技术+SurroundStage环绕声技术+AudioPilo噪音补偿技术、羽翼光迹自动大灯升级为Avenir晶钻数字自动大灯、贯穿式流光飞翼尾灯升级为Avenir贯穿式流光飞翼尾灯、高清流媒体内后视镜（带摄像头清洗）、全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统选装权限，当然由于四驱能耗更高，所以CLTC工况纯电续航下降17km。艾维亚四驱版适合轻奢用户，预算充足，还可享受艾维亚专属VIP服务，而普通用户没必要升级，两者选择，建议选臻享版（长续航）。

所谓价格即王道，虽然先锋版没有全景天窗、方向盘加热、无线充电、前排电动座椅、前排座椅加热、主驾座椅位置记忆等，但售价仅16.99万元，这个价格和昂科威Plus接近，实现了油电同价，而别克E5显然表现更好，因此6个车型综合对比，入门先锋版最香，建议选这个。

全文总结

别克E5是通用Ultium奥特能平台第二款车型，在造型、底盘、空间、动力等方面表现不差，而且全系标配VCS智能座舱、eCruise智能驾驶辅助、30英寸一体6K弧面屏、高通8155车机芯片等，配置不低，只是别克E5的整体风格和驾驶席性调教太像燃油车了，包括车型配置阶梯以及动力分布，和油车一个套路，谁能想象在新能源时代，价格更贵但动力反而下降（长续航相比标续），这种事情目前看也就别克干了，同时双电机的零百加速能力才6.4s实在拿不出手，因此别克亟需看清现状，抛弃燃油车造车思路，按照新能源思路重新进行产品定义，否则在消耗完别克老粉之后，吸引新用户会很难，16.99万元的别克E5或许能稍微拯救下销量，但并不能持久，强大的产品力才是关键。以上就是笔者关于别克E5的配置解读，希望可以帮到车友。

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