马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转社区。
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？注册 
×
汽车市场的变革让不到20万预算下选择一辆大中型SUV变得复杂而有趣。这个价位的消费者不再满足于单一选择，他们追求的是一款车型能够在空间、续航、动力和智能配置上都做到极致。今年，比亚迪通过推出宋 PLUS EV冠军版，将大中型纯电SUV的门槛价拉到了17万元，为价格战注入了新的动力。然而，别克的E5先锋版则在下半年推出，尺寸更大、续航更长、智能化配置更丰富，将价格拉到了16.99万元。在这场自主品牌和合资品牌的纷争中，各家车企展现出了不同的技术实力和财力底蕴。 
首先，空间在大中型SUV的选择中始终占据着重要地位。从车身尺寸上看，别克的E5比宋 PLUS EV大了一圈，比ID.4 CROZZ大了两圈，轴距相较后两者更大了近20cm，为乘客提供了更为宽敞的腿部空间。在续航方面，16.99万元的别克E5先锋版配备了68.4kWh的三元锂电池包，续航达到了545km，是三款车型中入门配置中续航最长的一款。这足够满足目前日常出行的需求。性能方面，180kW的电机功率，180km/h的最高车速，为一款中大型纯电SUV提供了出色的动力体验。空间、续航和性能成为了汽车内卷1.0时代的竞争焦点。 
然而，智能化的加码成为了今年车企较量的新亮点。在智能座舱层面，别克的E5是三款车中唯一搭载了高通骁龙8155芯片和5G网络的车型。配备了30英寸弧面屏幕，屏幕采用OLED材质，使E5达到了6K、200PPI的视网膜分辨率。相比之下，宋 PLUS EV搭载了12.8英寸+15.6英寸屏幕，ID.4 CROZZ则搭载了12英寸屏幕，但后两者屏幕均采用LCD材质。在软件体验上，E5搭载了全新一代eConnect智联科技，支持Apple CarPlay无线映射和小程序应用，具备更方便的快捷交互手势。在智能座舱的配置上，别克E5达到了目前主流水准，而其他两款车型在智能化层面显然还有待提升。 
在智能驾驶方面，E5先锋版全系标配了L2智能辅助驾驶，拥有HOLCA智能车道居中辅助与FSRACC全速域自适应巡航等eCruise智能辅助驾驶功能。这与同级别的对手相比，显得颇具优势。大众ID.4 CROZZ PURE+配备的L2级辅助作为入门级，而宋 PLUS EV冠军版520豪华版则只提供定速巡航功能。eCruise智能辅助驾驶系统通过摄像头、雷达系统和高精地图的感知系统，适应性调整和优化，为驾驶提供了更多的安全感和舒适感。 
在价格战的背后，别克E5先锋版所展现出的底气源于奥特能平台。作为通用旗下的纯电平台，奥特能平台具备高模块化、高集成化和高自由度的特点，通过95%的零部件本土化生产采购、80%以上的平台共用零部件和通用的零部件接口，降低了生产成本。奥特能平台未来将推出30款电动车型，其中将超过10款投放国内市场。这样的规模效应让奥特能平台的生产制造成本越来越低，进一步提升了别克在技术、制造、市场和供应链方面的竞争力。别克E5先锋版的上市，标志着别克从20万级市场向15万级发起了一场攻势，将这场汽车价格战转化为了一场持久战。 
总的来说，汽车市场在不到20万的预算下，选择一辆满足需求的大中型SUV不再是曲折的选题，而是一场多方面需求的综合考验。别克E5先锋版凭借出色的空间、续航、性能和智能配置，以及奥特能平台的技术支持，成功打入15～20万价格区间，成为了一款全能性价比之王。这场汽车价格战，不仅仅是自主品牌和合资品牌的较量，更是一场技术和资金实力的持久战。 海安长江别克 咨询热线：0513-81851999 地址：海安开发区迎宾路22号（火车站向南2公里）
| 
