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MPV一直都是市场上备受欢迎三大类车型之一，不仅能提供舒适的空间，还能满足家庭出行以及商务接待等多种用途。作为国内MPV市场上的标杆之作，别克GL8多年来一直保持着不错的成绩，并且还时常位列榜首。但在今年上半年的销量统计中，腾势D9以微弱优势成为上半年销冠，压了别克GL8一头，不过，在最新的八月份销量中，别克GL8售出11438台的好成绩，再次称霸榜首。目前2023款别克GL8一共有10款车型，官方指导价25.89-47.39万元，价格并没有优势，那是不是产品方面有什么亮点？接下来，我们一起看看。 
外观上，别克GL8整体延续上一代风格，侧面与尾部设计都相对简洁，主要看点在于车头。前脸采用大尺寸进气格栅，格栅上方配备一条粗壮镀铬饰条，贯穿车标LOGO与两侧大灯组相连，灯腔内部采用LED光源，次顶配以及顶配版还标配自适应远近光，并且带有矩阵式效果。格栅下方同样加入镀铬条，提升精致感，两侧加入硕大黑色导流槽设计，使得整个前脸极具冲击力。 
内饰方面，别克GL8配色素雅，以简约风格为主，入门版中控台上由真皮方向盘搭配8英寸液晶仪表盘，以及12英寸中控屏组成；其他版本皆为由两块12.3英寸液晶屏组成的双联屏设计，除了在视觉效果上，双联屏设计更具科技感，符合当下潮流之外，全系在车机功能方面基本无较大区别，网联、导航、以及CarPlay和CarLife手机互联映射等基础功能都支持。中控下方保留触摸式空调控制面板以及电子档把，操作便捷，内部用料扎实，做工精细，具备不错质感。 
空间方面，别克GL8除入门版长宽高为5238*1878*1800mm，轴距3088mm之外，其他版本的长度为5219mm，高度为1805mm，宽度以及轴距保持一致，定位中大型MPV。将尺寸数据落实到空间上，所有版本的实际表现都差不多，以1.77米体验者示范，将前排座椅调至最低，三排座椅的头部和腿部空间都相当宽敞，第二排甚至可以轻松跷二郎腿，无论是商务接待还是家用空间都够用。 
后备厢内部十分规整，常规状态下，入门版本厢内容积为475L，其余版本为521L，将后排座椅倒放之后，入门版厢内容积可扩展到1605L，其余版本拓展至1650L，日常家庭出行装载物品完全足够。不过，入门版后排座椅仅支持整排倒放，空间灵活性受限。 
配置方面，以最走量的入门版陆上公务舱版来看，标配前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、无钥匙进入、远程启动、后排隐私玻璃、车内PM2.5过滤装置等配置。另外，还支持单侧电动侧滑门，虽配置较少，但好在都比较实用，以20多万的价格来看，诚意尚可。 指导价41万及以上车型具备L2级驾驶辅助，以及HUD抬头显示等更齐全的科技功能。除此之外，应有的舒适性以及便捷性配置也配备齐全，不过，配置与价格之间相差跨度较大。 
动力方面，别克GL8全系搭载2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，最高车速195km/h，动力输出强劲，起步积极，带动整备质量2吨左右的车身也比较轻松。匹配9挡手自一体变速箱，换挡平顺，响应速度较快，位于同级较高水平。48V轻混系统在一定程度上帮助缓解油耗，WLTC最低综合油耗7.94L/100km，在同级中，燃油经济性具有相当不错的表现。2023款陆上公务舱版采用前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的结构组合，比起其它版本的四轮独悬，驾乘质感会有所下降。 
总结：如果是以合资身份来看，别克GL8各方面表现还算不错，但放在整个车市中，别克GL8只能算一般，且终端优惠较少，其持续热销主要还是得益于它长期以来形成的口碑以及市场惯性优势。随着越来越多优质MPV加入这块细分市场，譬如去年上市的腾势D9、或是将要上市的长城高山等车，它要想在激烈的市场上保持佳绩，别克GL8除了在价格上拿出诚意，在产品方面也要做出创新。 海安长江别克 咨询热线：0513-81851999 地址：海安开发区迎宾路22号（火车站向南2公里）
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