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别克君越是中端合资品牌较早推出的B+级轿车，算是在中级轿车与中大级轿车之间开辟了细分市场。自2006年进入国内，当时以大气稳重的外形在商务车市场取得不错的销量，伴随着轿车不断深入家用化，君越的外形也逐渐向运动、时尚的风格转变，不变的则是较长的轴距和比中级车更大的尺寸。不久前，别克完成了第四代君越的国产上市，4款车型价格区间为17.99-23.99万元，与合资品牌主流中级轿车价格相当。今天我们以君越2023款艾维亚版为例，看看新车的特色。 
新车特点： 1、采用“PURE Design”纯粹设计理念，风格上更年轻运动，但尺寸依然较大 2、车厢搭载全新的VCS智能座舱，配备30英寸一体式弧面6K屏，交互较为前卫 3、车内用料有高级感，后排空间充足，尾厢容积也比较大 4、搭载1.5T+CVT与2.0T+9AT两套动力，WLTC油耗最低6.28L/100km，零百加速最快7.2秒 
新一代君越外形采用最新的“PURE Design”纯粹设计理念，车头下压感更强烈、整体风格更加年轻运动。颜色方面，新车提供谦紫、玉白、郎黑、坦银4种常规配色，艾维亚版采用专属的帝王蓝配色，质感和辨识度都更高。 
前脸是家族最新的飞檐展翼造型，大尺寸梯形格栅内置丰富的参数化律动波纹，错落的镀铬条参差不齐，但整体依然很有规律。两侧粗壮的弯折镀铬条与黑色底唇勾勒出“咧嘴”姿态，显得十分犀利。羽翼式前大灯造型锐利，竖立排列灯珠如钻石般剔透，弯折的日行灯与下方镀铬饰条有很好的呼应感。标配LED光源和自动点亮，这台顶配车型采用了矩阵式LED光源，拥有15个独立照射区域，提供9种智能照明模式。 
侧面造型修长流畅，轴距长度充分，采用短前悬、长后悬的比例，车顶的线条也很流畅，与尾厢顺滑连接，略带溜背的味道。车身装饰细节采用较多的镀铬装饰，包括窗线、门把手、翼子板等部分，提升精致感。艾维亚版在侧裙处加入了“Avenir”标识，提升辨识度。新车首次增加了后排隐私玻璃，提升后排的私密性。 
车身尺寸长宽高分别4996/1866/1475mm，轴距为2905mm。相比上代车型（艾维亚版），长度减少了34mm，高度增加了8mm，其余保持不变。与同级B级轿车相比，轴距更有优势，长度与宽度也更充足，仅高度低于迈腾，尺寸优势明显。 
外后视镜采用车身同色外壳与黑色底座拼接，造型纤薄顺滑，集成了LED侧转灯和360°全景影像探头。支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能。 
车身同色门把手增加镀铬点缀，全车无钥匙进入只有艾维亚版有，该配置在上代车型为全系标配，算是个简配点。 
提供17、18和19英寸三种尺寸轮圈，艾维亚版采用的是后者，粗细不一的多条辐造型看起来时尚大气。轮胎规格为245/45 R19，胎宽合适，匹配普利司通泰然者系列产品，拥有出色的抓地性与静音性。 
车尾造型板正硬朗，顶部略带上翘的鸭尾造型降低风阻，贯穿式尾灯采用352颗LED光源，龙鳞羽翼的灯带生象形动，拥有很高的辨识度。保险杠造型简洁，保留双边共双出的排气布局，管口扁平宽大，利用镀铬条贯穿左右，与灯带形成清晰的层次感。 
车厢布局也更新到别克最新的VCS智能座舱，整体非常简约，30英寸一体式弧面6K屏成为人机交互通道，扶手台成为纯粹的储物空间。艾维亚版车型是全系旗舰，在内饰用料方面做得更细致，车内浅色部分都是皮面材质，其余也都是软性材料，触感与视觉效果都很显高级。还提供11喇叭的BOSE音响和121色氛围灯，达到豪华水平。 
四辐多功能方向盘造型稳重，除入门车型外都采用真皮材质，触感舒适，但尺寸整体偏大。横辐多功能控制区采用整体按压+拨杆组合，左侧用来控制eCruise Pro智能驾驶辅助，达到L2级辅助水平，但只有两个高配车型有此配置。全系标配换挡拨片，两个高配车型还有方向盘加热功能。 
全液晶仪表支持多种主题显示，包括仪表、地图、智驾、简洁等模式，深色的UI界面带来时空的深邃感。 
车机搭载别克eConnect智联系统，提供高通8155车规级芯片，操作流畅度较高，UI界面简洁清晰，只是功能菜单排列还比较传统，主菜单位于底部，而不是当下流行的左侧树立、右侧展开式。系统集成了在线地图、娱乐、语音交互、OTA升级，支持无线CarPlay互联，实用性很强。 
采用电子怀挡，整个扶手台成为纯粹的储物空间。半悬浮式台面前端有带无线充电的双手机位，后方双杯架带限位。下方的开放式储物格空间很开阔，足够日常所需。 
两款低配车型座椅为仿皮材质，两款高配车型提供真皮材质，相比上代车型标配真皮也算是简配。米白色真皮触感细腻柔软，填充物厚实有弹性，坐垫承托力足够，靠背有一定的包裹性。主副驾驶都支持前后、靠背、高低（4向）和腰部（4向）电动调节，座椅调节按键改为门板形状式控制，使用起来更加优雅。这台顶配车型前排座椅还有加热、通风、按摩和驾驶位记忆功能。 
由于轴距充分，后排空间纵向空间较为充裕，侃弟身高175cm，腿部足足有三拳，头顶为一拳，横向空间充裕，地台低平，舒适度比较高。座椅材质与前排相同，坐垫长度比之前略有加长，承托性更好，靠背的侧向支撑也更充足。配置方面，中央扶手集成了后排总控面板，可以调节座椅加热、通风、按摩等功能，有地台出风口和全景天窗，能获得比较尊贵的乘坐体验。 
尾厢容积为506L，相比上代的523L有所缩减，空间依然比较规整，宽度尤其充分。除了艾维亚版后排座椅不支持放倒，其余车型都能实现4:6比例放倒。 
动力方面，提供1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机经过重新调校，最大功率为132kW（180Ps），相比上代车型提升了8kW，最大扭矩依然为250Nm，匹配CVT无级变速器，WLTC综合油耗为6.28L/100km；2.0T发动机加入了48V系统，最大功率依然为174kW（237Ps），最大扭矩350Nm，匹配9AT手自一体变速器，WLTC综合油耗为6.59L/100km，零百加速7.2秒。 
底盘方面，依然采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。 车型方面，君越共有4款车型，我们分别对比价格与配置差异。 25T越行版价格为17.99万元，28T越享版价格为19.99万元，价格贵了2万元。动力方面，1.5T+CVT的动力组合升级为2.0T+9AT，动力体验要好很多。配置方面，17英寸轮圈升级为18英寸、驾驶位车窗一键升降升级为全车、仿皮方向盘升级为真皮，增加了发动机启停、倒车影像、倒车车侧预警、并线辅助、前排无钥匙进入、雨量感应式雨刷、外后视镜折叠和锁车自动折叠、后排扶手带杯架、121色氛围灯。由于君越尺寸大、重量也偏大，2.0T动力显然更适合，加上配置也有所提升，因此建议升级。 28T越尊版价格为20.99万元，价格比28T越享版贵了1万元。配置上倒车影像升级为360°全景影像、遥控钥匙升级为蓝牙/NFC、仿皮座椅升级为真皮、副驾驶座椅高低2向调节升级为4向，增加了自适应远近光灯、后排隐私玻璃、方向盘加热、前排手机无线充电、前排座椅通风和加热。另外，还增加一套L2级的eCruise Pro智能驾驶辅助系统，包含全速自适应巡航、车道保持、车道居中等功能，这些配置含金量较高，价值大于1万元花费，值得升级。 艾维亚版价格为23.99万元，价格比28T越尊版贵了3万元。配置上18英寸轮圈升级为19英寸、前排无钥匙进入升级为全车、8喇叭普通音响升级为11喇叭BOSE音响，增加了后排气囊、膝部气囊、前驻车雷达、自动泊车入位、电动后备厢、矩阵式LED大灯光源、后排多媒体控制系统、5G网络、外后视镜记忆/倒车自动下翻/自动防眩目、流媒体后视镜、主副驾驶座椅腰部4向支撑、前排座椅按摩、驾驶位记忆、副驾驶座椅后排可调按键、后排座椅通风/加热/按摩、后排独立空调、车载空气净化器、负离子发生器。这笔花费获得的配置不少，但考虑到车身价偏高，只适合预算充足的朋友。 结论：最具性价比的是20.99万元的28T越尊版。 
侃弟点评： 别克君越依靠更长的轴距和更大尺寸，在与合资中级轿车的竞争中，显得分量感更足，对于喜大的用户很有吸引力。这代车型外饰风格变得更年轻运动，时尚感也提升很多。车厢布局也紧跟潮流，30英寸一体式弧面6K屏与网联车机体验也比较前卫，加上精良的内饰和充裕的后排空间，能给用户相当的高级感。 海安长江别克 咨询热线：0513-81851999 地址：海安开发区迎宾路22号（火车站向南2公里）
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