【海安长江别克】三胎家庭首选--别克昂科旗

• 在长车头、短前悬的设计理念下，拥有更为动感优雅的黄金比例造型；配合2+3+2高档豪华七座布局，让驾乘体验尽情舒展。在昂科旗的设计细节上，采用了大量的复杂线条进行刻画，而这样的立体感与层次感，不仅是对于美学的陈述，更是侧面凸显出了车身覆盖件之间的制作工艺水平。昂科旗的进气格栅具有家族车型的辨识度，两侧分体式的前大灯更是给大家留下深刻的印象。
• 在昂科旗的设计细节上，采用了大量的复杂线条进行刻画，而这样的立体感与层次感，不仅是对于美学的陈述，更是侧面凸显出了车身覆盖件的制作工艺水平。在长车头、短前悬的设计理念下，拥有更为动感优雅的黄金比例造型；配合2+3+2高档豪华七座布局，让驾乘体验尽情舒展。车尾部分，昂科旗的表现也很不错，造型犀利的尾灯，被一条贯穿车身的镀铬饰条进行相连，视觉效果不错。
• 车型点评：昂科旗作为上一年刚刚推出不久的新车型，它在外观上依然保持了别克家族式的设计，飞翼式的中网搭配上两侧倒L型的日行灯，十分亮眼。车尾方面，尾灯组同样是扁平化的设计，银色镀铬装饰与防擦护板与车头相呼应。飞翼式智能降阻格栅采用横向格栅纹理，拉宽车头视觉宽度，配合分体式展翼型Matrix全LED头灯，勾勒出极具科技感和辨识度的前脸特征。
• 在侧面的设计上，昂科旗的窗线设计很高，在D柱的过渡上扬形成一个比较动感的效果。车尾造型相对简洁，尾窗有些偏高，尾灯形状略显修长，中间的银色护板和前脸相呼应。从外观上来看，昂科旗采用了飞翼式的进气格栅搭配镀铬饰条进行点缀，让前脸看上去更加精致。
• 作为别克SUV家族的旗舰产品，昂科旗的外观设计很大气稳重，内部的质感也非常出色。在长车头、短前悬的设计理念下，拥有更为动感优雅的黄金比例造型；配合2+3+2高档豪华七座布局，让驾乘体验尽情舒展。在前脸位置它采用了一个大口径的进气格栅，内部除了椭圆形的黑色结构之外，还有一根较长的银色镀铬线条横贯其中，渲染出非常浓厚的运动气息。
• 车尾部分，昂科旗的表现也很不错，造型犀利的尾灯，被一条贯穿车身的镀铬饰条进行相连，视觉效果不错。在宽大车身上精雕细琢的外观设计是昂科旗豪华感的重要来源，饱满、厚重的车身线条让它看起来相当的强壮。昂科旗车尾造型与车头遥相呼应，尾灯造型比较精致，中间采用贯穿式的镀铬饰条进行装饰，提升了精致感。
• 从车身侧面来看，昂科旗的线条结实而犀利，让人感觉稳重、厚重，又不失年轻时尚、前卫。在车尾，悬浮式的车顶十分时尚，完美的展现出一辆霸气的车。在宽大车身上精雕细琢的外观设计是昂科旗豪华感的重要来源，饱满、厚重的车身线条让它看起来相当的强壮。
• 在外观设计上昂科旗还是挺时尚的，整体的车身设计与比例都十分的协调。在长车头、短前悬的设计理念下，拥有更为动感优雅的黄金比例造型；配合2+3+2高档豪华七座布局，让驾乘体验尽情舒展。昂科旗的车身线条非常流畅，看起来也很圆润，但是不会显得呆板，这样的设计让我觉得很有时尚范儿。
• 在外观设计的比较上，昂科旗在大体上延续了别克家族化的展翼式设计语言，前脸采用大尺寸盾形中网，营造出不错的运动感。在宽大车身上精雕细琢的外观设计是昂科旗豪华感的重要来源，饱满、厚重的车身线条让它看起来相当的强壮。从车身侧面来看，昂科旗的线条结实而犀利，让人感觉稳重、厚重，又不失年轻时尚、前卫。
• 作为一款中大型SUV，昂科旗的车身长度为4981毫米。从外观上来看，昂科旗采用了飞翼式的进气格栅搭配镀铬饰条进行点缀，让前脸看上去更加精致。昂科旗的车尾造型也比较有质感，贯穿式的银色镀铬饰条，提升了视觉效果。
  

• 昂科旗的三排座椅均采用相同材质打造，前排支持电动调节和加热功能，二排的空调出风口位于前排中央扶手箱内侧。在我看来，昂科旗最讨消费者喜欢的地方应该就是它的内饰了，相比别克的传统内饰设计风格而言，昂科旗无疑多了几分豪华的味道。在一些内饰细节上，例如出风口边缘，中控按键等地方恰到好处地运用了镀铬材质，相当协调。
• 在我看来，昂科旗最讨消费者喜欢的地方应该就是它的内饰了，相比别克的传统内饰设计风格而言，昂科旗无疑多了几分豪华的味道。新车内饰采用以驾驶员为中心的环抱一体式设计，搭配灵动流畅的内饰曲面，打造出极富韵律感的雅致座舱。在昂科旗28T前驱战旗版内部，内饰设计以驾驶员为中心，中控台非对称式的设计，按键式电子排挡，显得十分精致高端。
• 在昂科旗28T 四驱Avenir艾维亚的内饰上，我们可以看到一些别克的设计师的用心。在中控台上方和下方前排座椅都采用了多层次的设计，更具层次感。在内饰方面，昂科旗的表现也是可圈可点的，毕竟内饰氛围的营造是美系车的强项。
• 在昂科旗28T 四驱Avenir艾维亚内部，内饰使用了大量的软性包覆材质，中控台有钢琴烤漆装饰和柔软的触感，营造出十足的豪华感。新车型内饰采用以驾驶员为中心的环抱一体式设计，搭配灵动流畅的内饰曲面，打造出极富韵律感的雅致座舱。在座椅材质方面，昂科旗使用的是仿皮和真皮材质混搭，而昂科旗是进取型和艾维亚版本才有主副驾驶座电动调节和加热的，其他版本则为主驾驶位座椅加热。
• 当我看到昂科旗内饰设计的第一眼时，毫不夸张地说是有被惊艳到的。我喜欢的其实是它这套座椅，触感细腻的打孔真皮和同色双缝线设计的座椅坐起来很舒服，前排全系标配座椅加热，除低配外还有座椅通风。在内饰设计上，昂科旗选择了偏向成熟商务的风格，棕色打孔真皮包裹之间穿插着镀铬金属镀铬饰条和钢琴烤漆，投射出精致与考究。
• 在中控台上方和下方都采用了搪塑材料包裹，触感不错。新款车型采用了较为流行的左右分区式的中控设计，所有功能都通过中控屏幕实现，它们的存在让车主的使用更加方便。在内饰选材上，昂科旗选择了高档软性包覆材质，且用材百分百达到欧盟环保回收标准，配合钢琴烤漆镭雕、流线型镀铬装饰、法式同色双缝线等工艺，兼具豪华感和舒适性。
• 昂科旗采用了较为流行的左右分区式的中控设计，所有功能都通过中控屏幕实现，它们的存在让车主的使用更加方便。在此基础上，昂科旗28T前驱战旗版内饰的软包覆采用法式同色双缝线工艺，而座椅皮革更是加入打孔设计，不仅提升视觉效果，而且乘坐舒适感也更高，更柔软。在我们试驾的这台昂科旗中，除了我们能够能够触摸到的大部分地方，它还采用了大面积的软质材料包裹，这样就很好的提升了车内的质感。
• 在一些内饰细节上，例如出风口边缘，中控按键等地方恰到好处地运用了镀铬材质，相当显档次。新车内饰采用以驾驶员为中心的环抱一体式设计，搭配灵动流畅的内饰曲面，打造出极富韵律感的雅致座舱。用一辆这样内外都足够有品位的车给自己、给家人，确实是种一步到位的选择了。
• 昂科旗的三排座椅均采用相同材质打造。在内饰设计上，昂科旗拥有者别克最精心的设计，全新的搭配方式让人惊艳。在座椅材质方面，昂科旗使用的是仿皮和真皮两种，所以它的舒适度还算不错。
• 在座椅材质方面，别克昂科旗使用的是仿皮和真皮两种，所以它的舒适度还算不错。当我看到昂科旗内饰设计的第一眼时，毫不夸张地说是有被惊艳到的。在此基础上，昂科旗28T前驱战旗版内饰的软包覆采用法式同色双缝线工艺，而座椅皮革更是加入打孔设计，不仅提升视觉效果，而且乘坐舒适感更高，更柔软。
  

• 并且车内一共有八个USB接口，配合无线充电功能，充分考虑到了驾乘者的用车便利性。这两张座椅具备六向可调航空头枕、四向调节二排座椅扶手、靠背自适应调节功能、电动。同时昂科旗的换挡机构升级为电子按键换挡。
• 同样，别克昂科旗艾维亚选择的是一线豪华品牌德国马牌PC6轮胎。并没有为了降低成本采用比较简单的动力系统，而是采用了可变缸技术的2.0T发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米，与之匹配9挡自动变速箱。在科技配置方面，昂科旗几乎囊括了目前市场上你能想到的汽车功能。
• 在让人眼花缭乱的丰富配置中，有些配置是可以显著提升用车便利性和幸福感的，比如完善的辅助驾驶功能。并在此基础上，昂科旗配备了更多出现在高端豪华车型上的配置，如全景天窗、矩阵式大灯、ANC主动降噪、双层隔音玻璃、前排座椅加热通风、驾驶座椅记忆等，产品力完全够得台中大型SUV市场。至于高配别克昂科旗这套CDC主动式电磁液力减震系统大家并不陌生，在很多通用车型上都曾见到过。
• 在日常的城市驾驶当中，别克昂科旗艾维亚所搭载的12项智能驾驶辅助则更加实用，通过方向盘左侧的按键，就能够轻松实现智能巡航，车辆的自动跟车。昂科旗配备了ACC自适应巡航、主动刹车、并线辅助、车道偏离预警以及车道保持功能。并且车内一共有八个USB接口，配合无线充电功能，充分考虑到了驾乘者的用车便利性。
• 换挡区很值得拿来说道一番，昂科旗是别克首款采用ETRS按键式电子排挡的车型，没有了挡把的存在。在配置方面，这款车的表现也比较不错，尤其是作为合资大佬的别克昂科旗，在智能化配置上真的是挺丰富的。有丰富的科技配置，丰富到能让开车、用车变得简单。
• 并不仅是因为昂科旗使用了一套按键式电子排9挡自动变速箱的实际表现让我满意。这款车的配置较为丰富，比如车侧盲区影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、感应行李箱、方向盘加热、前排座椅通风等功能都有配备。这两张座椅具备六向可调航空头枕、四向调节二排座椅扶手、靠背自适应调节功能、电动调。
• 昂科旗入门版车型前排座椅支持电动调节与座椅加热,主驾驶座为十向带腰托的座椅调节,全系。在日常的城市驾驶当中，别克昂科旗艾维亚所搭载的12项智能驾驶辅助则更加实用，通过方向盘左侧的按键，就能够轻松实现智能巡航，车辆的自动跟车。换挡区很值得拿来说道一番，昂科旗是别克首款采用ETRS按键式电子排挡的车型，没有了挡把的存在。
• 并没有为了降低成本采用比较简单的动力系统，而是采用了可变缸技术的2.0T发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米，与之匹配9挡自动变速箱。这款车的配置较为丰富，比如车侧盲区影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、感应行李箱、方向盘加热、前排座椅通风等功能都有配备。在配置上也能够看出，别克昂科旗并没有因为是入门车型而将配置减少。
• 并不仅是因为昂科旗使用了一套按键式电子排9挡自动变速箱的实际表现让我满意。这两张座椅具备六向可调航空头枕、四向调节二排座椅扶手、靠背自适应调节功能、电动调。在科技配置方面，昂科旗几乎囊括了目前市场上你能想到的汽车功能。
• 有丰富的科技配置，丰富到能让开车、用车变得简单。在让人眼花缭乱的丰富配置中，有些配置是可以显著提升用车便利性和幸福感的，比如完善的辅助驾驶功能。这款车的配置较为丰富，比如车侧盲区影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、感应行李箱、方向盘加热、前排座椅通风等功能都有配备。
  

• 在空间方面，昂科旗有六座版和七座版供选择，但我建议大家还是入手6座版车型，因为对于第三排空间及后备箱空间会有比较高的要求。在实际乘坐中，以模特170cm为例，二排腿部空间能有一拳半剩余，保持二排的坐姿。昂科旗采用3排7座布局，整体空间表现符合这一级别应有的水准。
• 在关于舒适性的营造上，不仅拥有大七座空间带来的宽敞，在整个座舱内部，设计师通过大量软性皮革，让视觉和触感上的精致体验都得以升级。在实际乘坐中，以模特170cm为例，二排腿部空间能有一拳半剩余，保持二排的坐姿。另外，昂科旗的第二、三排座椅还配备电动翻折功能，让原本就十分宽敞的后备箱空间更加灵活方便。
• 在实际乘坐中，以模特170cm为例，二排腿部空间能有两拳半剩余，保持二排的坐姿。我选择的是昂科旗的七座版本,日常是一家人一起出门,第二排坐上去妥妥的没问题。第三排座椅没有体验，但是实际生活中，很多七座车型是可以满足乘坐的，座椅的高度以及厚度都是足够的。
• 行李厢空间可在222-1970升至1970升之间随意扩展，放入三个人的行李后，仍有着非常可观的储物空间。在关于舒适性的营造上，不仅拥有大七座空间带来的宽敞，在整个座舱内部，设计师通过大量软性皮革，让视觉和触感上的精致体验都得以升级。我们媒体经常会说：“这车的空间大到可以拿来搬家、装冰箱都没问题。
• 我们媒体经常会说：“昂科旗的空间大到可以拿来搬家、装冰箱都没问题。另外就是需要婴儿座椅的话也不会占用太多的纵向空间,因此能为第三排提供更宽裕的肘部空间。第二、三排座椅一键电动翻折功能，使得后备箱容积最大可达222-1970升。
• 我选择的是昂科旗的七座版本,日常是一家人一起出门,第二排坐上去妥妥的没问题。在座椅布局上，昂科旗提供6座和7座供消费选择，整体空间表现令人满意，皮质包裹的座椅也让其有着出色的乘坐舒适度。第二排座椅可前后移动，还可调节靠背角度。
• 我们媒体经常会说：“昂科旗的空间大到可以拿来搬家、装冰箱都没问题。第三排座椅虽说略显拥挤，但是短途应急乘坐还是能够接受的。在实际乘坐中，以模特170cm为例，二排腿部空间能有一拳半剩余，保持二排的坐姿。
• 昂科旗的第二排地板采用的是纯平设计，还配备了中央头枕，所以中间的乘客也能得到比较舒适的脚步。在空间方面也是非常宽敞，这款车型的座椅填充也是相当厚实，座椅包围性也不错，坐上去很厚实而且乘坐舒适度也很不错。在乘坐空间方面，身高177厘米的乘客体验后排腿部空间能够达到2拳半；头部也能达到4指，表现不错。
• 第三排座椅没有体验，但是实际生活中，很多七座车型是可以满足乘坐的，座椅的高度以及厚度都是足够的。另外就是需要婴儿座椅的话也不会占用太多的纵向空间,因此能为第三排提供更宽裕的肘部空间。在座椅布局上，昂科旗提供6座和7座供消费选择，整体空间表现令人满意，皮质包裹的座椅也让其有着出色的乘坐舒适度。
• 另外，昂科旗还提供6座和7座的座椅布局，在空间利用率上进一步得到升级。至于乘坐空间，我1.76m的身高，在三排都能有合适的坐姿，第二排座椅向前移动后第三排的空间够用。在储物方面，昂科旗的表现同样突出，车内的空间表现足够日常的使用。

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