【海安长江别克】从别克世纪身上,看到了“向上求”的品牌韧性

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查看10015 | 回复0 | 2022-11-8 09:40 | 显示全部楼层 |阅读模式 IP:江苏南通

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这一次,别克决定用世纪重新驯服主流豪华MPV市场。


今年是MPV产品大年,从新势力到老传统车企纷纷扎堆中高端MPV市场,并亮出自家的“科技与狠活”。似乎,业内已达成这样一个不成文的共识,即:锚定智电化才是后豪华MPV的新路径,比如极氪009、比如腾势D9,均将定价区间拉升到四五十万元,这在过去完全不敢想象。
显然,这是一个人人都想重写MPV市场格局的年代。


不过,相较各路“神仙”的亢奋和满怀期待,MPV车市“老江湖”别克对于“向上求”的热情,却有种经历过大风大浪的从容和处变不惊。
就当外界认为,属于别克GL8,属于传统豪华燃油MPV的年代已经过去的境地下,别克世纪在重新评估用户画像后,走出了一条有别于“电动化包装豪华”的新路。
首先从价格上看,别克世纪共推出六座蕴世版、四座逸世版、四座私享版三款车型,售价由低到高依次排列,区间为52.99万-68.99万元。


尽管定位上依旧“高举高打”,但结合一众后来者动辄50万元+起售的定价策略、别克合资品牌身份及其在MPV市场地位,某种程度上,世纪的售价也算相对务实。
与此同时,这样的定价策略也折射出别克MPV产品矩阵上的细化布局。
目前,现款GL8的售价区间为23.29万-53.39万元(涵盖陆上公务舱、ES陆尊、艾维亚),由此,也让新车基本无缝连接了GL8车系最高端的艾维亚版本,在做到产品冲高之余,让旗下MPV矩阵价格从23万元辐射至68万元。
相比新晋品牌倚仗单一产品冲高的市场策略,很显然,别克世纪有着庞大基本盘底气和后发至上优势,并对品牌现有优势和MPV市场位置得以继续巩固。


GL8 艾维亚
当然,产品定位谋求向上进阶,别克自身的品牌形象、溢价能力也有望水涨船高。
在此之前,别克在国内市场品牌价值的建立,依靠的是进口昂科雷、君越、君威、GL8。而眼下,在B级和B+级轿车市场,君越及君威价格体系已然崩塌,并一同跌入20万以内市场,只能与一些强势合资品牌A级、A+级轿车展开错位竞争。
相较之下,别克在SUV表现稍好,虽然昂科雷已经停止引进多年,但昂科威S、昂科威PLUS、昂科旗“小中大杯”的产品组合,已用细分化产品策略守住了别克在国内SUV市场的一亩三分地,只是依旧无法摆脱靠终端优惠走量的现实而已。


昂科旗
唯有GL8的MPV矩阵,多年来在价格体系和市场位置上能屹立不倒。关于这点,从国内MPV市场销量排名、终端成交价、远高于同级车型保值率中便能明了。可以说,它不仅是维持别克品牌价值的砝码产品,也是同级市场的标杆和现象级车型。
而打入更豪华、更高端市场的别克世纪,自然也想带动别克品牌继续上探。因此落至产品层面,能直观感受到,别克把手中的好牌都塞给了世纪。


比如座舱氛围营造上,世纪选择将豪华与智能深度绑定。全系搭载了由eConnect智联科技+30英寸一体弧面6K屏组成的VCS智能座舱系统,设计大面上更亲近于新势力的极简风格。


同时,别克也坚信一台豪华MPV不仅需要坐着舒服,而且要躺得惬意。
所以,为世纪上配备了有可延伸式电动腿托的160度云感座椅,加上18向全电动调节、5大分区加热、18点分区指感按摩,及与Bose共同开发的悦尊音响系统,试图通过多重感知的沉浸体验,让合作伙伴爽快签单。


再比如设计上向智能车型看齐,在别克PURE Design纯粹设计理念加持下,世纪都更经得起细致考究。而无论是羽翼型光迹交互LED大灯,还是贯穿式浮光LED尾灯,虽不是些开创性的设计,但放在世纪这台高端定调的MPV产品,也悄然呈现出迎合时代和年轻精英的一面。
同时,世纪还是搭载了全新一代eCruise Pro智能辅助驾驶科技,其全车拥有22个感知硬件,提供20项高级智能辅助驾驶功能,表明自己对极致安全的忠心。
当然,相比高端MPV“入门高配”、“全系标配”的定位策略,别克世纪继续发挥自己“识人下菜”的祖传优势,对产品进行了细分。


其中,售价更低的六座版车型更像是世纪的市场压舱石和基本盘,它所瞄准的用车场景时商务出行和高端家庭出行,受众人群比较宽泛,因此产品更注重三排座椅的舒适性及整车实用性。比如新车对第三排座椅进行了特调、二三排座椅可共用纵向电动长滑轨等,更多锚定的是全员的乘坐舒适。
相较之下,四座版车型则比较纯粹,面向人群比较具象,主攻高端商务人士。无论是该版本车型独有的豪华智慧幕墙系统(屏幕可升降、可投屏),还是13L礼宾冰箱、Bose音响、8寸时钟显示屏等奢适配置,都很符合老板们独立办公、洽谈合作的用车刚需。


可见的是,世纪对潜在用户画像和身份,有着清醒的认知。这是和那些没有品牌加成,一味堆叠百万级豪华配置的MPV,在产品策略上的最大不同。
只是,在极氪009、腾势D9这些新派带电选手面前,2.0T发动机+9速变速箱+48V轻混的动力系统似乎没有那么强的存在感,也和新车已有的智能装备、豪华氛围、科技设计有些割裂。相比电动化和大排量发动机带来的炸裂参数,显然,这套动力组合并不能给车主带来更多的额外价值和身份增益。


不过,对于产品力已颇具细腻感世纪而言,依托前瞻的设计、精准的市场洞察,已经夯实了它的自身素质。那么如何去营销,去向市场证明自身的不可平替性,或许才是它在未来MPV高端之路上的头等大事。

海安长江别克

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